全球首张eVTOL型号合格证落地 飞行汽车产业“振翅欲飞”

　　转自 上海证券报

　　记者 俞立严 孙小程

　　近日，美股上市公司亿航智能获得全球首张eVTOL型号合格证的消息，让eVTOL（电动垂直起降飞行器，俗称“飞行汽车”）行业为之一振。

　　“eV-T-OL属于近年来出现的全新机型，国内外目前尚未有相应的现有适航认证规范可以遵循。”同济大学航空航天与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军对上海证券报记者表示，亿航智能此次取证，说明中国eV-T-OL适航认证规范已在实践中逐步成型，并在世界范围内取得了优先话语权。以eVTOL为代表的中国新能源飞机发展神速，已走在了世界前列。

　　首张eVTOL型号合格证发放

　　10月13日，亿航智能宣布，由公司自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得中国民用航空局（简称“中国民航局”）正式颁发的型号合格证 （Type Certificate，简称“TC”） ，标志着EH216-S的型号设计完全符合中国民航局的安全标准与适航要求，具备了无人驾驶航空器载人商业运营的资格。

　　EH216-S型载人无人驾驶航空器是亿航智能自主研发的产品，是一款能够实现无人驾驶的载人垂直起降航空器，可应用在载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急响应等场景。

　　2020年底，亿航智能向中国民用航空局递交EH216-S型载人无人驾驶航空器型号合格证申请。由于该类航空器此前并无获取适航证先例，这次亿航智能获颁适航证也得到了中国民用航空局高度重视。“在适航证审查中，我们甚至参照了大飞机C919的适航证相关审查流程，来保障EH216-S适航证的审查符合标准。”亿航智能总工程师陆入成介绍。

　　此次亿航智能取证，令eVTOL行业极为振奋。多位业内人士分析称，这将对eVTOL行业起到重要的催化作用。

　　中国民航局总工程师殷时军在亿航智能合格证颁证仪式上表示，当前，我国无人驾驶航空产业整体仍处于培育阶段，民航局统筹谋划，持续推动无人驾驶航空产业高质量发展。企业要处理好发展和安全的关系，在后续运行过程中严格运行标准，在保障安全的前提下，不断优化产品设计，逐步扩大应用场景。

　　主流车企跨界布局

　　沈海军表示，eV-T-OL最有前景的应用场景就是城市空中运输，即空中的士。行业内初创公司非常多，包括小鹏、吉利在内，“我所知道的国内企业就有近10家，说明大家普遍看好该领域。亿航、小鹏、吉利这些头部企业动态都非常值得关注。”

　　记者多方访获悉，多家主流车企正在加大对飞行汽车的布局力度，行业发展有望提速。

　　“公司下一代产品的申请正在推进。”10月16日，针对友商亿航智能的重大进展，小鹏汇天有关人士对记者透露。2023年1月，小鹏汇天旅航者X2正式获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证，旅航者X2成为国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶eVTOL产品。

　　小鹏汇天方面表示，2022年3月，交通运输部、科技部联合印发《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》，要求进行新型载运工具研发，即部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。小鹏汇天旅航者X2获颁特许飞行证，意味着飞行汽车发展的提速，对整个行业和产业发展产生巨大的带动效应。

　　吉利科技集团旗下沃飞长空此前也发布了自主研发的TF-2纯电垂直起降载人飞行器。据沃飞长空总裁兼首席科学家郭亮介绍，以TF-2为核心的低空飞行整体解决方案，可以满足城市内零排放、低噪音、高频次商业运营的使用需求。沃飞长空目前已经突破了倾转动态过程的关键技术，前期将主要面向低空物流和低空出行两大市场，先载物、后载人，逐步拓展应用场景。

　　“车企投资发展飞行汽车一方面有助于提升自身品牌形象，在科技感、智能感等方面获得消费者的青睐，另一方面飞行汽车研发过程中所实现的前沿智能飞行技术也可以落地到智能新能源车上，在地面交通中发挥作用。”有汽车行业分析师对记者表示。

　　产业链迎风而上

　　除了企业端获得重大突破，eVTOL近期还迎来了政策上的暖风。10月10日，工业和信息化部等四部门对外发布《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》（简称“纲要”），提出了“绿色+”助推民机产业升级、开辟电动航空新领域、布局氢能航空新赛道等发展路径。

　　飞行汽车未来将创造出极其广阔的市场。根据摩根士丹利预测，到2040年，全球飞行汽车市场规模将增长到1.5万亿美元。根据罗兰贝格的预测，至2050年，全球95个主要城市的空中，将会有9.8万辆飞行汽车飞驰。

　　产业链方面，除了跨界的车企，亦有不少公司有望从中“分一杯羹”。电池厂商如宁德时代、比亚迪等均在推进相关产品研发。9月18日，宁德时代在互动平台就公司凝聚态电池规划表示，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，在今年内具备量产能力。

　　一些汽车零部件企业也在互动平台透露了飞行汽车相关项目进展。光洋股份表示，目前公司合作的飞行汽车项目已完成A样交付，处于客户调试验证阶段。森麒麟表示，公司已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目——小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格，目前处于测试验证阶段。

　　一些公司与飞行汽车厂商也在业务模式上“牵手”。例如，岭南控股与亿航智能自2020年达成战略合作，双方以智能自动驾驶飞行器在文旅产业的行业应用为切入点，携手构建产业合作。*ST西域也与亿航智能签订了《合作框架协议》，拟开展低空游览项目。

　　不过，飞行汽车的未来同样面临不小“风浪”。2022年9月，谷歌的联合创始人Larry Page投资的空中出租车公司Kittyhawk宣布停业，Kittyhawk成立于2010年，旨在开拓eV-T-OL市场。但事实证明，该领域的挑战大于预期，空中出租车在测试中多次发生事故，引发了大众对其安全性的担忧。